Le panneau de commande CS 100

Le boîtier de commande tHE CS peut être connecté à un ensemble onduleur-chargeur et à une batterie de la série tHE BatPro. Tu peux alors surveiller, à l'aide d'un seul boîtier de commande, ta batterie de la série tHE BatPro ainsi que les onduleurs puissants (INC/INV) ou le chargeur de batterie (INC).

Si tu as plusieurs batteries de la série tHE BatPro branchées en parallèle dans ton véhicule, c'est la SOMME de la puissance ou de la capacité des batteries connectées ensemble qui s'affiche.

Grâce au boîtier de commande tHE CS, la fonction « Power Saving » peut être configurée de manière à régler le courant d’entrée maximal autorisé provenant du réseau. Si cette valeur est dépassée, l’onduleur-chargeur tHE INC réduit d’abord la charge de la batterie. Si cela ne suffit toujours pas, un signal d’avertissement retentit et l’onduleur-chargeur tHE INC se coupe. Le client peut alors relancer la charge, c'est-à-dire le prélèvement de courant, via l'onduleur-chargeur tHE INC. Lorsqu'un onduleur-chargeur tHE INC est associé à une batterie tHE Bat Pro, le fonctionnement peut également être interrompu en fonction de l'état de charge de la batterie, car celle-ci peut transmettre son état de charge à la console de commande tHE CS. Ça veut dire que la décharge (c’est-à-dire le fonctionnement en onduleur) s’arrête effectivement à n’importe quel SOC (State of Charge, état de charge) si tu le souhaites, et qu’elle peut redémarrer automatiquement à n’importe quel autre SOC supérieur. Ou, mieux encore, que le démarrage manuel est à nouveau autorisé. Associé à une batterie de la série tHE BatPro, le panneau de commande tHE CS peut couper la batterie et la mettre en « mode hivernage ». Ainsi, tous les appareils sont mis hors tension et la décharge de la batterie est évitée. Le mode hivernage s’active assez facilement et peut donc remplacer le « bouton » habituellement utilisé pour couper totalement l’alimentation de l’espace de vie.